产生制动力的方法有哪几种？
- 摩擦制动
- 动力制动
闸瓦的制动力是怎样形成的？
在司机的操作下，闸瓦以大小为K(kN)的压力作用于滚动的车轮踏面，产生制动力：
闸瓦摩擦系数取决于哪些因素？
- 闸瓦材质和制造工艺
- 闸瓦压力
- 列车运行速度
- 列车制动初速度
改善闸瓦性能可能采取哪些措施？
- 提高铸铁闸瓦中的含磷量
- 采用双侧制动或复式闸瓦
- 采用合成闸瓦
机车车辆的实算闸瓦压力如何计算？
什么是制动率？
闸瓦压力和重力之比，每kN重力上所具有的闸瓦压力。
不同的制动率有什么不同之处？
- 轴制动率：设计中检验有无滑行的重要数据
- 车辆制动率：空车制动能力大，重车制动不足。
- 列车制动率：表示列车所具有的制动能力。
空重调整装置有什么作用？
空车制动能力大，重车制动不足。因此现代货车上有空重车调整装置，可根据需要来调节空重车的制动率。
什么是实算法？写出计算公式。
实算法需要计算每型车辆的闸瓦压力和摩擦系数。
换算法的换算原则是什么？换算法的实质是什么？
为了简化计算，在计算时采用换算摩擦系数、换算闸瓦压力等换算值。
什么是列车换算制动率和常用制动系数？列车换算制动率如何取值？
- 列车换算制动率是列车换算闸瓦压力和列车重力的比值。
- 常用制动系数，紧急制动取全值，列车进站制动取0.5，计算固定信号距离取0.8。
- 列车换算制动率取值参考P77
什么是列车制动力的二次换算法？其原则和方法是什么？
- 为了解决多种摩擦材料并存时列车制动力的计算，采用列车制动力的二次换算法。
- 根据制动力等效原则，给出换算系数，将不同材料的换算制动率进行统一。
电阻制动特性曲线由哪些曲线组成？
- 恒电流电阻制动特性曲线。
- 恒励磁电阻制动特性曲线。
电阻制动特性曲线收到哪些条件的限制？
- 最大励磁电流限制
- 粘着限制
- 最大制动电流限制
- 牵引电机安全整流限制
- 机车最大运行速度
电阻制动的最大制动力按什么条件得到？
最大励磁电流和最大制动电流的交点。